България продължава да е сред най-смъртоносните държави в Европейския съюз по отношение на катастрофите, въпреки че във Фонда за безопасност на движението са натрупани над 523 милиона лева. Това показва унищожителен доклад на Сметната палата, който поставя под въпрос начина, по който МВР е управлявало огромния финансов ресурс през последните години.
Одитът обхваща периода от началото на 2021 година до средата на 2025 година и разкрива картина, която трудно може да бъде обяснена пред близките на стотиците загинали по българските пътища.
От над половин милиард лева във фонда реално са похарчени едва 125 милиона. Още по-скандално е за какво са били използвани средствата.
Само 38 процента от разходите са отишли за дейности с пряко отношение към пътната безопасност като камери, системи за контрол, дрегери и тестове за наркотици.
Над половината средства са насочени към дейности с косвен ефект, включително закупуване на автомобили.
Други над 10 милиона лева са отишли за ремонти на сгради на МВР, климатици, компютри, служебно облекло, канцеларски материали, семинари и дори конкурси като „Пътен полицай на годината“.
Сред примерите, дадени от Сметната палата, е изграждането на административна сграда на МВР в Силистра за близо 4 милиона лева.
Докато фондът трупа стотици милиони по сметките си, статистиката остава ужасяваща.
България е на второ място в Европейския съюз по смъртност на пътя през 2024 година.
Макар броят на загиналите да е намалял до 478 души, останалите показатели се влошават.
Катастрофите са се увеличили с 11 процента.
Ранените са повече с 19 процента.
Тежко пострадалите са нараснали с 30 процента.
Това означава, че въпреки милионите, които се събират от глоби, винетки и санкции, системата не успява да произведе реална безопасност.
Особено неудобен е фактът, че голяма част от проверявания период съвпада с времето, когато Иван Демерджиев заемаше поста служебен министър на вътрешните работи в кабинетите на Румен Радев.
Именно тогава бяха реализирани част от големите обществени поръчки за автомобили, техника и инфраструктура на МВР.
Тогава бяха представяни нови патрулни автомобили, модернизация на автопарка и инвестиции в оборудване на полицията.
Сега одитът показва, че значителна част от средствата от фонда за безопасност са били насочвани именно към подобни покупки, вместо към системно обезопасяване на опасни участъци по пътищата.
Любопитно е, че години наред експерти и неправителствени организации настояваха парите да бъдат използвани за така наречените „черни точки“, повдигнати пешеходни пътеки, осветление, разделителни системи и модерни лаборатории за наркотици.
Вместо това огромна част от ресурса е останала блокирана или е била използвана за нужди на самото министерство.
Един от най-тежките изводи на Сметната палата е свързан с липсата на анализ.
За периода са регистрирани над 485 000 пътнотранспортни произшествия.
Само около 30 процента от тях са посетени от полицейски екипи.
За останалите липсва достатъчно информация, а държавата практически не разполага с цялостна картина за причините, които водят до тежките катастрофи.
Одиторите отбелязват и нещо друго.
МВР е концентрирало усилията си основно върху контрола на скоростта и издаването на повече глоби, но това не е довело до трайна промяна в поведението на шофьорите.
Между 2021 и 2024 година наказателните документи са се увеличили от 2,5 милиона до 3,3 милиона.
Нарушенията обаче продължават да растат.
Според Сметната палата при запазване на сегашния модел неизползваният ресурс във фонда може да достигне 873 милиона лева до края на 2028 година.
Това означава почти един милиард лева, събрани уж за безопасност на движението, които стоят блокирани или се използват за дейности без пряк ефект върху живота и здравето на хората.
След публикуването на доклада вътрешният министър Иван Демерджиев обяви, че е разпоредил занапред средства от фонда да се използват единствено за дейности, пряко свързани с пътната безопасност.
Въпросът е защо това се случва едва след като Сметната палата публикува тежкия си одит.
И още един въпрос остава без отговор.
Колко човешки живота можеха да бъдат спасени, ако над половин милиард лева бяха използвани навреме за това, за което всъщност са били събрани?